由于这次出逃的仓促，他没有来得及做任何技术上的准备，连张越南的航空地图也没有。此刻，别说飞机所处的精确经纬点，就连大概方向自己也搞不清了。他象一只没头苍蝇，横冲直撞。
飞着飞着，前油箱油尽的信号灯亮了。后油箱油尽的信号灯很快也亮了。最后500升警告灯也亮了。这是一盏红灯，一闪一闪特别的刺眼。再有10多分钟，飞机的燃油就会完全消耗，怎么办?他想，唯一的办法就是冲到云底下找机场，实在找不到就迫降。
于是，阎稳昌开着歼六像个跳水运动员一样，扑进了浓密的云雾里。这一跳，他就没起得来，因为云里面就是群山。几分钟后，云里一声巨响，阎稳昌同他的歼六飞机和叛逃的梦想，统统摔在了一座山上。一片烈焰，一团火化，阎稳昌留下一段转瞬即逝的不光彩的故事。
二、创造解放军职务最高机型最新双记录的叛逃
1983年8月7日，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机，驾驶试飞团045号歼-7Ⅱ(改装英国马可尼公司雷达，为歼-7M的研制做试飞)战斗机从辽宁大连机场起飞，飞抵韩国汉城K16基地。此次叛逃创造驾机叛逃者中职务最高、机型最新的双记录。
孙天勤，陕西凤翔人，1937年出生，1950年小学毕业，1953年凤翔县中学毕业，1956年毕业于陕西省西安师范;同年8月作为空军第一批从地方学校选拔的飞行学员入伍(高佑宗也在这一批里)。经过第2航空预备学校、第6航空学校、高级航校(11航校)学习，先后在航空兵第6师、航空兵第46师服役.
